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Cipriani L. (2012), Airport Urbanism. Aeroporti low-cost e nuovi paesaggi, Roma, Aracne.

ISBN 978-88-548-5263-1 (in Italian)

Prefazioni di Bernardo Secchi e Giuseppe Rizzo

Capire come cambia il territorio in presenza delle forze esterne di mobilità aerea low cost, quali meccanismi siano alla base del fenomeno e registrarne le conseguenze a scala locale e globale sono gli obiettivi dichiarati dello studio. Più precisamente, la ricerca intende analizzare le infrastrutture aeroportuali low cost e le dinamiche di trasformazione del paesaggio, individuando possibili scenari di sviluppo alla luce dei cambiamenti economici, politici ed ambientali in atto.

Centri commerciali, insediamenti turistici, consistente infrastrutturazione delle regioni coinvolte, sono solo alcuni degli effetti fisici veicolati dall’espandersi della nuova rete e dove le stazioni aeronautiche costituiscono la porta d’accesso privilegiata delle nuove urbanizzazioni. L’aeroporto diviene motore di sviluppo urbano non solo per le aree regionali limitrofe, immediatamente coinvolte nel processo di trasformazione, ma favorisce la diffusione di modelli di urbanizzazione in ambito transnazionale dando vita ad un vero e proprio “airport urbanism”.

Forewords by Bernardo Secchi and Giuseppe Rizzo

During the last decade ‘low-cost airports’ have begun to physically and socially affect the European territory. Starting from case studies, this book analyzes landscape changes in the areas immediately around secondary airports, as well as infrastructural network developments on a larger scale. Investigating the infrastructural landscape shaped by this network of secondary airports does not only mean to study the new typology of ‘low-cost airports,’ but also, and above all, to examine the physical impact of mass air transportation on the European territory. Industrial districts, new tourist developments, and newly built infrastructures are only some of the physical consequences of this new network expansion where airports are the privileged entry points to the spread of urbanization within Europe and beyond European borders. Airport infrastructure acts as a catalyst of urban evolution/devolution not only for the regions immediately involved in the transformation process, but also for the spread of urban models beyond national boundaries, giving birth to a real ‘airport urbanism’ that echoes in profound landscape and environmental transformations.

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